滞箱费、滞期费怎么分？集装箱免箱期核对的 7 步清单
不要把“免箱期”当成一段通用天数。先分清箱子在哪里、哪个节点开始计时，再把实际时间戳与当地条款放到同一张记录里。
集装箱超期费用常被笼统叫作“滞箱费”，但承运人的计时位置和事件可能不同。马士基把 free time 定义为无需支付 demurrage、detention 或 storage 的约定时段，并分别解释码头内外的计时。不同承运人、港口、进出口方向和客户协议仍会采用不同名称、起算规则与费率，所以第一步是拿到本票货物适用的书面条款。
先收齐四类事实
箱号和进出口方向、适用的免费天数与计日口径、空箱提取／重箱进场／卸船／提箱／还空箱等时间戳、适用于该路线和日期的当地费率。任何一项缺失，都先标为“待核实”。
1. 先画出进口或出口的节点线
出口通常从空箱提取、重箱进场到装船；进口通常从卸船、码头可提、提箱到还空箱。把订舱号、箱号、码头和预计节点写在同一行，不用“开船前后几天”代替实际事件。
2. 分开码头内与码头外的计时
在马士基的定义中，出口 demurrage 指重箱进场后在码头内等待装船超过免费时间；出口 detention 指空箱提取后到重箱进场前的超期。进口 demurrage 对应卸船后留在码头内的超期，进口 detention 对应提箱离场后到还空箱前的超期。部分条款会合并计算，名称也可能不同，必须以本票条款为准。
3. 抄清免费时间和起止事件
记录免费天数、自然日或工作日、起算日是否计入、最后免费日、节假日处理、是否分阶段或合并。让报价方或承运人确认版本、发布日期和适用客户，不把聊天里的“通常有 7 天”当成承诺。
4. 保存每一个可证明的时间戳
出口保存空箱 gate-out、重箱 gate-in 与实际装船；进口保存卸船、可提通知、提箱 gate-out 与还空 gate-in。码头关闭、无可用预约、箱损或承运人指令变化，也要保存通知、截图编号和联系人。原始记录比事后回忆更适合复核。
5. 给每个节点安排负责人
发货人、收货人、货代、拖车行、仓库和承运人分别负责什么，要在箱子移动前写明。负责人同时拥有提醒节点、异常上报时限和替补联系人。订舱资料可先用货代订舱交接清单对齐。
6. 用本票当地费率估算风险
按适用费率表逐日计算预计暴露，并注明币种、税费、费率阶梯及版本。网上示例或另一条航线的费率只能帮助发现风险，不能确认最终账单。运输报价里的包含范围可结合海运附加费核对清单复核，避免把仓储费、码头费和箱使费混为一项。
7. 收到账单后逐箱复核与申诉
用箱号、费用类型、起止日期、免费天数、费率阶梯和实际时间戳逐行比对。争议项保留账单、适用条款、码头记录和往来通知，再按承运人的渠道和期限提交，不先把推测写成事实。
可复制的免箱期控制表
- 订舱号／箱号／进口或出口：___。
- 承运人、码头、路线和条款版本：___。
- demurrage 免费时间、起止事件和最后免费日：___。
- detention 免费时间、起止事件和最后免费日：___。
- 实际时间戳及证据编号：___。
- 负责人、提醒时间与异常升级联系人：___。
- 适用费率、预计暴露、账单复核与申诉状态：___。
美国航线的额外边界
若账单属于美国联邦海事委员会管辖范围，还要核对其现行账单规则。FMC 说明，2025 年法院判决撤销了最终规则中关于“谁可以被开账单”的特定条款（46 CFR 541.4），其他要求仍然有效，包括账单开具时限和充分、准确的信息要求。该规则不能直接套用于其他国家或所有运输安排。
来源与核验边界
核验日期：2026 年 9 月 29 日。定义与本地差异参考马士基 Demurrage & Detention 条款页及其费用说明；美国规则边界参考FMC 2025 年法院判决说明。本文是操作核对方法，不是法律意见、承运人报价或费用豁免承诺；未使用真实客户箱号和账单。
常见问题
滞期费和滞箱费是一回事吗？
通常不是。一般按集装箱在码头内或码头外的占用阶段区分，但具体名称、节点和合并规则要看适用条款。
免箱期从哪一天开始计算？
没有通用答案。请确认起算事件、截止事件、计日口径和适用于本票货物的版本。
能用网上通用费率表估算最终费用吗？
只能作风险提示。最终应使用适用于该箱号、路线、日期和客户协议的当地费率。